Opća razmatranja dizajna ležajeva motora uključuju dvije strukturne vrste kugličnih ležajeva sa dubokim-žljebovima: zapečaćene ležajeve (pre-podmazane) i otvorene ležajeve (spoljno podmazane). Kuglični ležajevi-s dubokim žljebom su odabrani za automobilske motore zbog njihove visoke mehaničke efikasnosti (do 99%) i njihove sposobnosti da prvenstveno izdrže radijalna opterećenja i manja aksijalna opterećenja tokom rada motora. Ulazni parametri za izbor ležaja uključuju granične dimenzije (unutrašnji/spoljni prečnici, širina, način podmazivanja, itd.), materijale i tolerancije za kućište i osovinu ležaja, radnu temperaturu, težinu rotora, preciznost dinamičke ravnoteže, raspored ležaja, aksijalne sile i profile opterećenja (moment, brzina rotacije, trajanje). Proračuni vijeka trajanja ležaja temelje se na broju okretaja, uključujući faktore pouzdanosti i korekcije vijeka trajanja; optimalni radni zazor je pozitivna vrijednost blizu nule.
Ležajevi za pogonske motore novih energetskih vozila moraju zadovoljiti zahtjeve kao što su velike brzine rotacije, visoka preciznost, niska razina buke i vibracija, performanse na visokim{0}}temperaturama, efikasno zaptivanje i podmazivanje i ekološka održivost. Brzine rotacije mogu doseći 18.000 o/min, sa *dmn* vrijednostima koje prelaze 800.000; specifikacije dizajna zahtijevaju materijale za ležajeve sa odličnim performansama pri visokim{6}}temperaturama, dok dizajn zaptivanja mora spriječiti ulazak zagađivača (kao što su prašina i vlaga) i curenje masti.
Raspored ležaja i dizajni uklapanja uključuju četiri šeme: interferencija između vanjskog prstena i kućišta sa zazorom između unutrašnjeg prstena i osovine; zazor između vanjskog prstena i kućišta sa umetkom između unutrašnjeg prstena i osovine; blago prianjanje između vanjskog prstena i kućišta (osigurano potisnom pločom) sa zazorom između unutrašnjeg prstena i osovine (osigurano navrtkom); i dizajn protiv-puzanja (da spriječi rotaciju vanjskog prstena), kao što je ugradnja O-prstena na vanjski prsten ili dodavanje čelične/gvozdene čahure na kućište. Zahtjevi dizajna za povezane komponente pokrivaju tolerancije dimenzija, geometrijske tolerancije i hrapavost površine i za provrt kućišta ležaja i za spojnu osovinu, kao i specifikacije za brzine protoka maziva.
Specijalizirana razmatranja dizajna uključuju mjere za sprječavanje električne erozije ležajeva, što zahtijeva analizu vrsta uključenih struja vratila, kao što su električno pražnjenje (varničenje), visoko{0}}struje u petlji i struje uzrokovane asimetrijom magnetskog kola. Uobičajena rješenja za automobilske elektromotore uključuju upotrebu keramičkih kugličnih ležajeva u kombinaciji s provodljivim prstenovima, samo provodnih prstenova, karbonskih četkica u kombinaciji s izoliranim kućištima ležajeva i karbonskih četkica u kombinaciji s keramičkim kugličnim ležajevima.
